レモンちゃん

自転車のタイヤ交換は自転車屋さんでやってもらうんじゃないの？

わたくし

そんなお金の掛かることはしないよ。ロードバイクなら、ちょっとした工具があればタイヤ交換は簡単にできちゃうよ。

1年前に購入した黄色いタイヤ

わたくしはロードバイクに黄色いタイヤを履いてまま。理由はシンプルに目立つから。車からみて黄色いタイヤはシンプルに目立つのです

安全第一！

1年前に前輪のタイヤ交換の時期がきまして、いつも買っている安い黄色いタイヤを探したのですが見つからず、こちらの少々高めのタイヤを購入。

ビットリア　ルビノ

でも前輪の交換だったので黒色でも問題ないことにしまして結局は安いタイヤも購入してタイヤ交換しました

ちなみに、安いタイヤはこちら。

ビットリア　ザフィーロ

いま見ると値段が3倍ぐらい安い。でも基本性能はバッチリなのです。おー、魅力的。

バーテープとタイヤ交換の記事もよろしければ。

バーテープ&タイヤ交換

お元気ですか、MrBachLoverです。今日は自転車のバーテープとタイヤを交換しました。バーテープ交換バーテープはもう思い出せないくらい前に交換したまんまでしたが、燕の巣の下に自転車を置いていたのでバーテープにフンがついちゃって。。。これ...

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2020.07.30

タイヤ交換

後輪の前回のタイヤ交換は3年前です。今回はトレーニング用のザフィーロからプロ仕様のルビノにアップグレードしたので5年ぐらい持ってくれると嬉しいのですが…、プロ仕様だと返って短命かも。

タイヤ交換はもう何回もしているのでお手のモノです

空気圧は8気圧にセットしました。コレぐらいが丁度乗り心地良いんですよね〜

レッスンGOー！

タイヤ交換完了したので自転車でピアノのレッスンに行ってきました

道路の凹凸を拾い過ぎず、乗り心地はとても良いです

自宅から15キロ離れたお教室に到着です

お教室が遠い理由

もともと通勤してましたから、お教室は通勤経路にあり、とても便利だった訳です

でも、最近は在宅勤務主体で交通費も出勤の都度精算になりまして、要するに交通費ケチろうって話なのですWWW

かつ、往復30キロの旅ですから、そこそこ体力を使います。たまにはチャリでレッスンに通うのもわるくないかも。でもいっぱい汗かいちゃうので自転車で行くのは春と秋限定にしようと思います

マイ自転車について

この自転車は、本体は3万円なのですが、当時、年間6千キロほど自転車に車乗ってまして1年でパーツがほぼ全部ダメになりパーツを3万円ぐらい掛けて全部取替えました。もちろんDIYです。さらにカッコいい車輪を4万円ぐらいでイギリスから個人で直輸入しました

結構イケてるでしょ！

詳しくは、こちらの記事をどうぞ。

わたくしの自転車

お元気ですか、MrBachLoverです。皆さん、自転車を盗られたことは無いですか？　わたくしは１代目のロードバイクをとられてしまいました。うえーん。で、わたくしの「盗難に遭いにくい」をコンセプトにした2代目のロードバイク(現在乗っている)...

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2020.08.26

結び

ピアノって練習時間が沢山必要ですよね。なので自転車は最近すっかりご無沙汰なのです。でも、たまにはサイクリングもいいよな〜

おー、自転車また乗りたくなってきた〜！

運動もピアノを末長く弾くための必須の活動ということで、ちょっとサイクリング行ってきま～す

ではでは～

今回はママチャリは何年乗れるのか、ママチャリの寿命について考えてみたいと思います

レモンちゃん

ママチャリの寿命はせいぜい4〜5年ぐらいじゃないの？？？

わたくし

そだね～、乗り方にもよるかもね。そして、メンテナンスするかどうかにもよるよね〜

激しい乗り方をした場合

2人の子供が未就学児（小学校入学前）だった頃、毎週末、ハンドルに引っ掛けるシートに二男を、後ろカゴに長男を載せて、片道6キロぐらい離れた温水プールに通ってました

そしたら、自転車の後輪のスポークが１本、２本と折れはじめ、

程なく、後輪のシ軸が折れて、

自転車屋さんに修理費用を訊いたところ、購入費用相当だということでしたので、

廃車にしました

多分10年は乗ったと思います

二男の高校通学用ママチャリ（初代）

二男が高校に入学したときに、当時わたくしの乗っていた6段変速の自転車（すでに5年は乗っていた）を譲ってあげました

それから2年ほど毎日片道5キロの通学に二男が使いましたねー

そんなある日に、二男がガードレールに自転車をぶつけたって云うので、

みてみあたら、フロントのハンドルの付の棒（ステム）がひん曲がっていて、

ステムの棒が外れなくなってしまい、ハンドルが妙な感じに曲がってて、

まともに運転出来ないということで、

はい、廃車〜

二男の高校通勤用ママチャリ（2代目）

二男が高校2年の時に買ってあげた６段変速のママチャリは、

もうかれこれ3年乗ってます

タイヤがパンクしやすくなったので、

アマゾンで全後輪タイヤセット（チューブとリムカゴムも付いている）を買って。

二男と一緒に自転車の前輪と後輪のタイヤとチューブとリムゴムを交換しました

わたくしが買ったこちらの商品はとてもコスパが良いと思います

COMPASS コンパス 自転車タイヤ 27インチ ブラック 1ペア（タイヤ2本、チューブ(英式)2本

自転車 タイヤ 26インチ チューブ セット 26×1 3/8 WO 1ペア 2本巻き （タイヤ、チューブ、リムゴム各2本）COMPASS コンパススポーツ・アウトドア 自転車・サイクリング 自転車用パーツ タイヤ【当日発送】 ☆ 節電 熱中症対策 敬老 プレゼント

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タイヤ（＋チューブ＋リムゴム）交換はそれほど大変ではなく、

前輪は車軸の両端のナットを緩めて、

タイヤとチューブとリムゴムを外して、新品を取り付けれて、

もとに戻せばOKです

後輪は、前輪の手間に加えてドラムブレーキを一時的にフレームから外して、

タイヤ交換後にドラムブレーキをもと通りに取り付けして、

ブレーキの効きを調節する作業が追加になります

妻のママチャリは超長生き

妻のママチャリは超長生きでした

かれこれ20年近く使ったでしょうか

何が良いって、見た目が超ボロボロなので、

絶対に取られません！

これ、めっちゃ大きなメリットですよ、真面目な話です

だって、よくある話ですけどきれいなピカピカの自転車を買ったは良いけれど、

買って数日とかの短期間で盗まれてしまい、

戻ってこなかったっていうことになるわけですが、

見た目がボロくてどうしようもない自転車は

普通にカギしていれば絶対に取られませんよ

変速機の無いママチャリのメンテナンスについて

わたくしは今まで変速機付きのママチャリしか乗っていなかったのですが、

3年程前に変速機無しのママチャリを購入しました

2年程乗った去年の夏頃、チェーンが伸びてきて、

フロントのギアからチェーンが外れてコケて転んで、

なんと、

前歯が欠けてしまい、

治療代3万円さようなら〜

そして、大事な前歯は傷モノに…

ママチャリチェーン交換失敗の巻

浅はかな知識を駆使して、

家に余っていた6段変速ギア用のチェーンを使ってチェーン交換しようとしたのですが、

６段変速用のチェーンの規格は変速無し用のものとは違っていて、

チェーン交換は上手く出来ませんでした

こちらは工具でチェーンを切ったときの様子です

チェーンのたるみの正しいメンテナンス方法

結局ギブアップして、元通りチェーンを繋いで自転車屋さんに自転車を持って行って、

チェーンが良く外れるので交換してください、ってお願いしたら、

後輪の位置を後ろにずらしてチェーンを張り直せば修理出来ます、

とのことでした

ガーン

チェーン交換しか頭になかったです

最初から定期的に点検してもらっていれば、

チェーンが外れて転んで前歯が欠けることにはならなかったので、

とても悔やまれます

プロに頼るのも大事な選択肢の１つですね

ではでは～

レモンちゃん

ママチャリの変速機ありと無しではどれくらい重さが違うの？？？

わたくし

そうだね～、変速機付きのママチャリだと16kgぐらいで、変速機無しだと13kgぐらいかなぁ。結構違うよね〜

変速機無しのママチャリのメリットとデメリット

変速機ありと無しでかなり違いがあります

こちらは全国にチェーン展開している某自転車屋さんで売ってた一番安いママチャリです

前カゴ付き、ダイナモライト付きで、な～んと1万円ほどでした〜

以前に使っていた変速機付きの自転車が壊れたので、この安っすいママチャリに買い替えました〜

メリット

変速機無しのママチャリのメリットとしては、

• 安い
• 軽い

ですね〜

デメリット

変速機無しのママチャリのデメリットは、

• スピートは変速付きに負ける
• 勾配がキツイ坂道は苦手

てなところですね〜

でもね、

スピードが出ると危ないのです

最近、よく電動ママチャリで事故とか見聞きしますけど、この自転車なら、

そもそもスピードが大して出ないので、

ん？…　これはメリットかも〜

勾配がキツイ坂についてですが、意外と登れます

だって、本体が軽いですし、ギア比も元々軽めに設定されてますので、

スピードが出ない代わりに、勾配キツイ坂だいたいOKI

になるように設計されているようです

カスタマイズ（改造）の説明

ここからは改造の話です。

ま、改造と云っても大してお金掛けてないですけどね

改造その１：前カゴを外した

もともとは前カゴがついていましたけど、

1年程ガンガン走ってサイクリングとかでも使ってたら、

取り付け部分の金属が金属疲労を起こしまして、

ある日、ポキッ、

って逝っちゃいました〜　ケラケラケラ

わたくしは、いつもリュックを使っているので前カゴなしでもOKIです〜

改造その２：鍵の変更

みなさん、自転車のカギって失くしたことないですか

わたくしは1度ならず、何度も！？

ありまして、その度にとっても大変な目に合いまして、

行き着いたのがこのカギです

ナンバーロック式なので、

絶対に失くしません！

錠前をカチンと押し切って裏側についているボタンで全ての番号をプッシュされていない状態にすることでロック完了です

開ける時は解除番号を押せば良いです

改造その３：ダイナモライトをLEDハイブリッドライトに変更

夜に無灯火で自転車に乗るとおまわりさんに叱られるし危ないのでライト点灯必須なのですが、

夜走るとダイナモライトをつけると自転車を漕ぐときに重くなるんですよね〜

それに、ダイナモライト自体もそこそこ重い

なので、こんなライトを付けました

このライト、ソーラー電池と乾電池のハイブリッドで光るようになっています

2,700円弱しましたけど、コレが最大の改造費用です

ソーラー電池が切れても乾電池で光り続けてくれますし、

乾電池が切れると交換サイン（赤い小さなLEDが光る）が出ますので、

すぐに気づいて電池交換出来ます

このライトと同じものをロードバイクにも付けています

とってもオススメのライトです

改造その４：シートを子ども用自転車のモノに交換

トイザらスとかで、ベネトン仕様などのカッコ良い子ども用の自転車が売ってますよね、

で、その自転車を子供用に買ったものを子供が大きくなって廃棄するときに、

お、このシートカッコえー！

というわけで取っておきました

そのシートをこの自転車に付けています

こちらも自転車の軽量化に貢献してくれています

改造その５：ハンドル反転　（初期セットアップ代に含まれるのでゼロ円）

このママチャリは普通のママチャリとハンドルの向きが違いますね

これ、購入時に自転車屋さんの店員さんにお願いして、

ハンドルを一度取り外して180度反転して取り付け直してもらったんです

工賃は初期セットアップ代に含まれるとのことで、

なーんと、改造代ゼロ円！

何故こんなことをわざわざするのかというと、

自転車というものは、空気抵抗によって大きくスピードが変わってくるんです

詳しくはコチラの本を読んでみてください

【中古】ロードバイクの科学 / 藤井徳明

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自転車との付き合い方が180度変わる素晴らしい本ですヨ

上半身を前傾姿勢にすれば前から見たときの面積が小さくなって空気抵抗が下がる、

という訳です

これを極めたのがロードバイクのドロップハンドルなんです

わたくしのママチャリも、ハンドルの先が下に向かっていますね

ある意味ではドロップハンドルなのですよ

へへへ

ママチャリ買ったら定期点検してね

ママチャリを買ったら購入店で半年〜1年に1回ぐらい点検してもらいましょう

わたくしはコレ怠って、チェーンが外れて文字通り、とっても痛い目にを見ました…

その辺りの話はまたの機会に書きます

結び

もうココまでくると殆どクロスバイク並です

でも、スピードはそれほど出ませんけど…

最近のタイヤは改良されていて空気をしっかり入れてさえいればまずパンクしないです

なので、この自転車で夏に片道40キロ離れた海水浴場に行ったりして、結構楽しんでいます

ママチャリって、ロードバイクと比べ物にならないくらい本当にタイヤの摩耗あ進まないので、

購入費用に加えて維持メンテナンスコストという点でも、

最高に安いのです

ピアノ弾きは体力づくりも大事ですので、

ママチャリで体力づくりするのもアリかも〜

浮いたお金で高い高い海外の楽譜が変えますヨ

変速機無しママチャリ、オススメします

ではでは～

フロントギアがインナーしか使えない

２週間ほど前に友人が新しい自転車を購入したのでサイクリングの合流地点に向かう途中、フロントギアがインナーしか使えなくなりました。その日は一日中インナーだけで走ったので、せっかくの新車のお祝いツーリングなのにイマイチなサイクリングとなってしましました。

ごめんなさーい

また、フロントのブレーキパッドもかなり減ってきているので交換の時期です。

こりゃあ週末は自転車の修理だなー。

部品購入

フロントディレーラーの調整は難しいのでケーブル交換後は結構厄介だろうなあと思いつつも自転車屋さんで修理してもらうのではなく、敢えてインナーケーブルとブレーキパッドをサイクルベースあさひで購入してDIYで修理することにしました。

作業に取り掛かる前の時点では「もうかれこれ新しいメカに換装して７年ほど経つのでワイヤーが切れたんだろう」ぐらいに思ってました。

ケーブルを取り外して見た所、意に反してケーブルはどこも切れていません。が、そもそもサビがひどいので交換することにしました。

第一関門：交換の仕方がさっぱりわからん

メカを自分で交換したとはいえ、それは７年ほど前の話。全然どうやって取り付けたのかを覚えていません。そもそもこのSTI(ブレーキをシフターが合体したメカ)の型番は何だっけ？？？　から始まる始末。

部品をじっくり見てみると少し消えかかっていますが105の文字がが判別できました。

おー、そっかそっか、105買ったんだー。

へー。

ほぼ他人事。

で、取説をネットで探して読んでみましたが、イマイチよく分からないので、ケーブルを外して出てきたケーブルの頭の場所を頼りに交換することにしました。

第二関門：ワイヤーに力が伝わらない

古いケーブルを外した後に新しいケーブルを取り付けたところ、全くワイハーがフロントディレーラーを引っ張ってくれません、

つまりワイヤーを正しく取り付けられていないということですねー。

振り出しに戻るです。

もう一度イチからやり直して、

おー、ここか！

ワイヤーの端に付いている鉛製の頭が引っ掛かる箇所をようやく見つけました。

第三関門：そもそも根本原因が判ってないよねー（汗

もう頭のいい皆さんはお気づきかと思いますがそもそも変速できなくなった根本原因をまだ究明できていませんよね。

ウルトラ楽観的なわたくしは根本原因の究明はさておいてインナーケーブルをもう一度アウターケーブルに通し始めたちゃいました。

偶然の産物で根本原因の究明に至る

が、ここで問題発生。インナーケーブルがアウターケーブルに全然入ってくれません。

結局、バーテープを途中まで剥がしてシフトケーブルのアウターケーブルを調べてみたところ、何とまああろうことかアウターケーブル端のキャップが長年のワイヤーの張力に耐え切れずに潰れているではあーりませんか。

なるほど、これならケーブルの頭がモゲてもいないのに変速できなくなることの説明がつきます。

超偶然ではありますが根本原因の究明が完了しました。

めでたし、めでたし

とか言ってる場合じゃないよねー、まだフロントギアの変速ができるようになっていません。

お昼ご飯

必死こいでケーブル交換して偶然に根本原因を突き止めてしまったところで、

グー、グルグルー

とお腹がなりましたので、お昼ご飯食べてきました。

第二ラウンドの開始

その後の工程はそこそこ順調に進んで上手くケーブル取り付けられました。

それは良いのですが最後に余ったワイヤーをカットしたらワイヤーが超バラけてしまいワイヤーキャップ(ワイヤの端に取り付けるアルミキャップ)が取り付けできなくなりました。ワイヤーの端をセロテープで巻いて束ねてからアルミキャップをつけました。

と、どこまでもハマりまくるわたくしでした。

堂々完成

色々とハマりまくりましたが、最後までやり切って上手くフロントギアの変速ができるようになりました。今度こそ本当にめでたしめでたしです。

フロントのブレーキパッドの交換

お次はフロントのブレーキパッドの交換です。こちらは何度も経験がありますのでスムースにできました。

まとめ

たかだか自転車の修理ではありますが自分でやるとなると途端にハードルが上がります。そして自転車を侮るなかれ。ブレーキが効かずに自転車がちゃんと止まらないと命に関わるのです。

上手く出来ないと危ないのだから素人がやらない

という選択をするのか、

品質を確保できるまで試行錯誤して徹底的にやり遂げる

のか、わたくしのモットーは、人生何事も経験なり、ですから、もうどちらを選ぶか自明ですね。自転車の修理は車と違ってそこそこ頑張れば出来ちゃうものなんです。

いろんなことを経験することで自分で考える力が向上していろんなことがスムーズにできるようになり変化への対応能力が上がります。これはお仕事をする上でも役に立ちますしピアノを練習する上でも当然役に立ちますしインスタント袋ラーメンやお弁当のサンドイッチ作る時とか、全ての活動に於いて役に立つのです。

皆さんにもDIYおすすめします。

ではでは〜

皆さん、自転車を盗られたことは無いですか？　わたくしは１代目のロードバイクをとられてしまいました。うえーん。で、わたくしの「盗難に遭いにくい」をコンセプトにした2代目のロードバイク(現在乗っている)のご紹介です。

自転車がない！

わたくしはロードバイク入門者向けのGIANTのドロップハンドルの一番安い車両をオフシーズンに6万円ほどで購入しましたが1年ほど乗ったある日、自転車が当時住んでいた賃貸マンションの駐輪場から跡形もなく消えてしまいました。

やられました。しょぼーん。

結構ガッ頑丈なバーロックしてたのに。でもまあ購入費用を安く抑えていて正解でした。GIANTといえば当時(2009年頃)は中国で大人気のブランドです。きっと今頃は大陸で元気に大気汚染の進んだ街を駆け回っていることでしょう。

ロードバイク2代目

そこで、絶対に取られないだろうと思われるブランド価値の低い、かつ、フレームの基本性能は十分なバイクに乗ろうと決めました。

そんなわたくしのロードバイクがこちら

ブランドはa.n.design works です。マイナーな日本ローカルのブランドです。しかもクロモリです。2010年頃にアウトレット品をネットで3万円ほどでGetしました。

クロモリというのはクロム・モリブデン鋼(鉄に少量のクロムとモリブデンという金属を加えて剛性と粘り強さを確保した素材)でできています。

クロモリフレームはやや重いですがしなりがあり疲れにくいのが特徴です。おかげで長距離を走っても膝を痛めたことはありません。

部品交換しまくりの術

お値段が3万円ほどですから当然のことながらフレーム以外の部品はそれなりです。

でも、フレームはそのまま使って部品交換しまくればとーっても性能がアップします。そこで、部品交換しまくりました。

ここでも盗難対策をしました。それは、「2番手の部品を導入することで部品泥棒から自転車を守る」です。

クランク、ディレーラ、BB、スプロケット、STIにはギリ許せるティアグラを採用しました。しかも当時発売した直後の10速の最新型です。

ブレーキは、メーカーはよくわかりませんがWiggle というイギリスの通販サイトから直輸入でゴールドカラーのめちゃかっこいいのを購入して付けました。

メッキのフロントフォークが美しいのですが、これも自分で交換しました。フォークの柄(っていうのか？)の長さは買った状態では長かったので、なんと金切り鋸で自分でカットしちゃいました。

へへへ。

ホイールは、これまた通販サイトのWiggleで当時見つけたお手頃な価格(4万円ぐらい)のカンパニョーロの前後輪セットを購入。こいつは一目惚れでしたねー。カッコよすぎます。

取り付けはいつものことですが全部自分で換装しました。得意のDIY拳が炸裂です。シマノのパーツは全部インターネットで説明書ダウンロードして読み込んで装着しました。

めっちゃ時間かかったヨ。

でも取付用工具代を含めてトータルでプラス7万円ほどで凄く速くてかっこイイ自転車に変身しました。

しかも世界に一つだけのオリジナル仕様の日本ローカルブランドのフレームのチャリなので盗難のリスクは非常に低く抑えられました。

今時のコスパ重視のホイール

最近わたくしの友人が自転車を新しく買ったのでわたくしのロードバイクのホイールを紹介するという話をしましたが、もうッ当時のカンパニョーロ シロッコ35というモデルは売っていませんでした。

なので同じシロッコの現行モデルを紹介します。

★Campagnolo(カンパニョーロ) SCIROCCO C17(シロッコ) HG シマノ用フリー ロード用
クリンチャーホイール 前後セット 

• 対応タイヤ：クリンチャー(W/O)
  指定タイヤ幅：25mm-50mm
• フリーボディ：シマノ9-11S
• 重量目安(カタログ値)：1,755g
• スチールベアリング

シロッコ35は1,792gでしたので若干軽くなっています。わたくしの友人はワイドタイヤを好むのでオススメです。

ではでは～

今回はキャンプ2日目のレポートです。
今年一番の猛暑日の日中、どうやって帰ったのでしょう。少しマジックめいた話があるのでお楽しみに。

ザ・撤収

5時に起床して、トライアスロンスーツに着替えました。もうこれで海に入って着替えずに自転車に乗って移動できます。

トライアスロンスーツは1着持っていると、ふら～っと海水浴場に自転車で出かけて泳いで帰って来られるのでとっても便利です。

撤収するのに少し手間取りましたが、6時半過ぎにキャンプ場を出発しました。

海水浴場に到着

金谷港に向かう途中、南無谷海水浴場の南のエリアで足ヒレと水中メガネとシュノーケルが大活躍。シュノーケリングを楽しみました。お魚を2回ほどお見かけしました。

モリがあればつくのですが。笑

海水はとてもきれいで海底の海藻と岩肌がよく見えました。これぞ シュノーケリング！

息をいっぱい吸って、素潜りして、海底を数メートル進んで、苦しくならない程度で切り上げて海面に戻って、クジラのように勢いよくシュノーケルに入り込んだ海水を吹き出します。

シュノーケリングって、ただこれだけのことなんですが、慣れないうちはシュノーケルの筒の先が海面に近くなってしまい水を飲んでしまうという、とってもマズイ状態を何度か経験します。

でも、浅瀬で練習すればコツが掴めるようになります。

あとは自転車と同じで体が覚えてくれますから少しぐらいなら沖に出てもへっちゃらです。

深く潜るときは耳抜きとかする必要がありそうですが、わたくしの場合、そんなに深くまで潜れません。

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こちらは足ヒレと水中メガネとシュノーケルのセット。個人的には足ヒレは絶対にカカトまでカバーしてくれるものが良いです。推進力がシッカリとフィンに伝わりますし、最悪のケースで岩場にたどり着いたとしても足を守ってくれます。

コーラが凍る！

金谷港に向かう途中のセブンで面白い販売機がありました。

• 専用マシンで新体験！
• アイス コールド コカ・コーラ
• キンキンに冷えた新食感の
  爽快な美味しさを楽しもう

夏のアスファルト道路を自転車で走って熱くなった体は冷たいものを体内に入れて冷やすのが効果的です。しかも、税込151円と、普通の500mlのペットボトル飲料と同じ値段です。

さすが、コカ・コーラですね。既存商品に付加価値を付ける、まさにイノベーションの香り立つ商品。

これは飲むしかない。

この通りに飲めば、1センチ大のみぞれが内部で徐々にできてスムージーのような食感が味わえます。

これはハマります。

いざ、金谷港へGOー！

コンビニでエネチャージ(？)して金谷港へ向かいます。ここで、

ん、ここで頑張れば10:25発のフェリーにまに合うかも

ということになり、ガンガン走りました。頭の中では

「半沢直樹」のテーマ音楽 ♬

が流れています。緊迫感が高まります。

なんと、港に到着したのは10:19です。

行きの乗船時に往復券を買っていたのでスムーズに乗船できました。このスリルと成功体験、ジェットコースター並みかも。

久里浜港～横浜

久里浜には11:05に付きました。そこから横浜まで、35kmほどあります。しかも、

一番熱い時間帯！

そこで日陰のありそうな浜側の道路を通ることにしました。

これが大当たりで、12時から予想通り日陰を通って移動できました。

どうやらわたくしには天使ついているようです。へへへ。

途中、13時にパンクしてしまい、修理ついでに2時間ほど休息を取りました。ぶっ続けで走るとさすがに日陰とはいえ夏ですから熱中症になっていたかも。

これまたわたくしには天使ついているようです。へへへ。

16時半ごろに横浜に無事帰還しました。

お疲れ様でしたー。

支出総額と明細

さて、これだけ色々楽しめた夏キャンプですが、支出額はとっても抑えられました。

なななんと

総額総額：7､124円

です。しかも、1,623円でおみやげまで買っています。

明細：

結局、交通費(フェリー代)が一番高く、次いで、お土産の千葉カレー540円X3個でした。予算枠内でこんなに楽しめたのですからツアーの内容からして十分モトが取れたって感じです。

ではでは～

テントを設営して早速、海へGOー！

と気合を入れて海に行ったものの、岬の海は遊泳禁止。

ガーン

で、足をかる～く洗って、夕日を撮影してスゴスゴと退散してきました。でも、2の朝に海水浴場で泳ぎました。

さて、夕暮れ時に入ったので展望台を探して富士山を見に行くことにしました。最初、展望台があるなんて知らずにテントサイトエリアの西側に向かったのですが、夕日も富士もさっぱり見えず、

しょぼーん

としょげていたら、小学生の女の子が、「展望台あるよ、私、案内してあげる」と先導してくれまして、とってもスムーズに展望台にたどりつけました。

なんとなーく、キャンプって子供の教育に欠かせないような気がします。

早速夕日に浮かび上がる富士山をiPhoneで撮影しまくり。ベストショットはこちらです。

この写真が撮れただけでも来た甲斐がありました！

晩ごはん、わたくしは大好物の日清のカレーヌードルと重量対カロリーで選んだナッツ類をバッグから取り出していただきました。特に、カレーヌードルがこの上なく美味しい。空腹＋化学調味料の味は最強？？？　

何万円もするコース料理を食べなくてもスーパー満足できます。

夜はお星さまがとーってもきれい☆☆☆

でも、iPhhoneではこれが限界ーーーー！

来年の夏までに、星が撮影できて水中お撮影できるカメラ欲しいです。

誰か買ってー！

(。_゜)☆＼バシッ！

無理か。

夜は展望台で知り合ったお隣さんの焚き火に呼んでもらって少し暖を取らせてもらったりしつつ、ハーモニカとオカリナ少し吹いたり、ザードの曲やピアノ曲をスマホで流しながらピアノ話をたくさんたくさんして、22時に就寝しました。

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次回は2日目のレポートです。

ではでは～。

追伸）後で分かったことなのですが、このツアーはダイエットに絶大な貢献をしたことが発覚。体重3キロぐらい減少しました！